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泰国陆运专线是从中国广州出发经广西出口直达泰国曼谷的公路运输专线，时效快稳定，灵活性强，正常4-6天可以到达曼谷，是很多客户朋友从中国出口货物到泰国的。泰国海运专线是从中国各港口直达泰国曼谷，时效15-18天，操作没有那么灵活。但是有价格低的优势。国际跨境物流专线的优势是能够集中大批量到某一特定国家和地区货物，整合资源节约成本提高时效，提高服务质量，大大满足客户的需求。

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泰国物流市场蓬勃发展

随着泰国基础设施的完善和其坐落于东盟的中心位置，泰国正迅速成为跨国公司的关键物流中心。事实上，泰国作为一个区域枢纽而受到许多行业的青睐， 包括汽车、物流中心、电子与电气、旅游、和食品等行业。

东盟经济共同体于2015 年成立, 伴随着更多的区域贸易自由化，区域经济一体化程度的提高将为投资者提供更多的机会。凭借泰国广泛的公路、水路和航线，并且其基础设施发展计划（2015-2022年）显示, 致力推动泰国的基础设施建设，泰国成为那些寻求到东盟建立生产和销售基地以拓展其业务网络，并享受庞大的90万亿泰铢（3万亿美元）市场的外国投资者的理想之地。

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物流配送中心和物流中心的区别

物流配送中心和物流中心，这两者看似差不多，其实它们俩者还是有区别的，下面泰国物流专线为大家详细讲解下。

物流配送中心指的是将商品会集起来，然后进行出货，保管，包装，加工，分类，配货，配送，之后进行信息整合的场所或运营主体。物流配送中心分为两个类型，自用型和社会化。这几年物流配送中心发展的很快。

物流中心是物流体系中的基础设施。物流中心是个需求多部门联合规划的综合型物流场所。那么物流配送中心和物流中心主要的区别在哪里呢？功用上物流中心可单可全，物流配送中心更为。

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货运变化折射新旧动能转换

铁路、航空、航运货运市场是观察货运市场经济冷暖的重要“窗口”。尽管持续面对市场困境，但三大货运行业呈现积极的结构性调整之势：铁路货运“稳黑增白”、航空货运增长、航运电商平台爆发式增长，折射出不少经济发展新旧动能转换的新亮点。铁路、航空、航运货运市场是观察货运市场经济冷暖的重要“窗口”。尽管持续面对市场困境，但三大货运行业呈现积极的结构性调整之势：铁路货运“稳黑增白”、航空货运增长、航运电商平台爆发式增长，折射出不少经济发展新旧动能转换的新亮点。

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集装箱码头中转

集装箱码头的中转箱主要包括国内和国际两种中转箱。国内中转箱指在境外装货港装船后，经国内中转卸船后转运到境内其它港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。

国际中转箱是指由境外启运，经中转港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区指运口岸的集装箱。码头设有专职中转业务员，负责码头内中转箱的箱务管理，掌握中转箱的动态，做好中转箱单证资料的流转管理工作。

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泰国物流专线为大家讲解工程物流运输

工程物流运输是在物流运输行业中比较特殊以及一次性的物流运输活动。有多个原产地和供应商，多个环节相互之间依托，牵一发而动全身的一种货物运输方式。工程物流运输需要复杂的规划以及实施，并且意外状况随时可能发生，需要提前考虑到各种问题，并随机应变。工程物流运输中大多是超宽，超长的货物，而面对这样的货物，会采用合适的物流运输车辆以及物流运输方式去进行活动。工程物流运输涉及的范围很广，主要包括：建筑物流运输，会展物流运输，搬家物流运输，应急物流运输，战时物流运输以及特种物流运输等等，所以在进行工程物流运输的时候一定要注意货物特性，然后再根据货物的特性去进行相应的设备的选择以及运输方案的确定，这样才能比较安全的进行工程物流运输作业。