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泰国物流市场简介

物流业是泰国的一大产业。泰国在进一步发展该行业中取得了重大进展。根据国家经济和社会发展办公室(NESDB)的数据，泰国的物流成本占国内生产总值的百分比在过去的10年中下降显著, 从 2007年的18%下降至目前的约14%。

就泰国的运输结构而言，国内的运输依赖公路，而国际的运输依赖水路。据统计，截至2015年，国内货物运输总量为4.94亿吨，其中道路运输占97.68％，铁路和航空运输分别占2.30％和0.02％。至于国际货物运输，截至2015年的总量为2.35亿吨，其中水路运输占86％， 公路运输占13％，其余的为铁路与航空运输。

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泰国陆运散服务流程

1、与负责人谈好运费价格。

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物流配送中心和物流中心的区别

物流配送中心和物流中心，这两者看似差不多，其实它们俩者还是有区别的，下面泰国物流专线为大家详细讲解下。

物流配送中心指的是将商品会集起来，然后进行出货，保管，包装，加工，分类，配货，配送，之后进行信息整合的场所或运营主体。物流配送中心分为两个类型，自用型和社会化。这几年物流配送中心发展的很快。

物流中心是物流体系中的基础设施。物流中心是个需求多部门联合规划的综合型物流场所。那么物流配送中心和物流中心主要的区别在哪里呢？功用上物流中心可单可全，物流配送中心更为。

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货运变化折射新旧动能转换

铁路、航空、航运货运市场是观察货运市场经济冷暖的重要“窗口”。尽管持续面对市场困境，但三大货运行业呈现积极的结构性调整之势：铁路货运“稳黑增白”、航空货运增长、航运电商平台爆发式增长，折射出不少经济发展新旧动能转换的新亮点。铁路、航空、航运货运市场是观察货运市场经济冷暖的重要“窗口”。尽管持续面对市场困境，但三大货运行业呈现积极的结构性调整之势：铁路货运“稳黑增白”、航空货运增长、航运电商平台爆发式增长，折射出不少经济发展新旧动能转换的新亮点。

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海运资料准备：

因应海关要求，发货人在出货前要先查明货物的明细，包括具体品名、材质、数量、箱数、外箱尺寸、毛重、货物单价/总价和用途，如果是机器机电类货物须提供包括型号、规格、厂牌、功率，布匹类须提供（成分、码数(长宽)、针织平织、有无印花或绣花、若是染色布提供顔色）等，为配合报价以及更快通关，请务必配合我们工作，申报不实发生扣关概不负责。

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泰国海运散货服务流程：

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