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泰国海运集装箱不能装的货物

鲜活货物。比如活鱼、虾等，因为海运运输相对其他运输方式，在时间上更长一些，鲜活类货物如果使用集装箱海运的话，在运输的过程中货物就会变质。货物重量超过集装箱的大承重重量的，这种货物不能通过集装箱海运。特大尺寸的货物不能使用集装箱海运，一些大的配件超高、超宽，这些货物只能通过散货船放在船舱或者甲板上来运输。泰国海运集装箱不办理***运输。或企业办理集装箱海运运输的，按商运办理。***运输使用自备集装箱的，不再按集装箱运输条件办理。

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跨境物流企业该如何提升自己的竞争力

首先，从总盘角度来看，当贸易达成以后，跨境贸易体系无论是电商形式还是一般贸易形式，其实它跟国内没有区别。即使有区别的话，也只有一个，那就是在外汇管理上增加了一条，结算上做了加持。剩下的就是做产品，找客户。电商也是寻找客户的一种形态，把B2B变成了B2B2C或者B2C，这是一个基本贸易形态。向下交付环节，你会发现，国内物流和国际物流区别非常大。两者之间不是只增加一项的问题，是N项，无论是在个性化、标准化，还是在流程上或者在服务环节的节点以及服务不同对象的数量上，都不是一个量级的。

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酒精饮料的运输一海运安全运输要求

《国际海运危险货物规则》将酒精饮料，分为24%～70%和70%以上酒精饮料两种情况。按体积计，24%～70%的酒精饮料，采用Ⅲ类包装，70%以上的酒精饮料采用Ⅱ类包装。酒精体积分数在24％以下的酒精饮料可作为普通货物运输。酒精体积分数在24%～70%的酒精饮料当用不超过250升的贮器运输时不适用本规则的规定。即该酒精饮料可作为普通货物运输。国际民航组织（ICAO）和国际航协（IATA）出版的《危险品规则》将酒精饮料根据体积分数的不同，分为24%～70%和70%以上酒精饮料两种情况。体积分数为24%～70%的酒精饮料，采用Ⅲ类包装，体积分数在70%以上的酒精饮料采用Ⅱ类包装。

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交通发展对物流运输行业有哪些影响

公路物流运输对实现国土开发、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率等都具有重要作用，并且随着公路网络的不断发展，农村公路也在不断的进行建设，所以也就拥有了更好的物流运输路线，而港口、机的场建设也加速了物流运输集约化的发展，。港口、机场、货运场站、物流园区、物流中心等设施的建设，不仅设施之间将产生联动发展，而且设施将成为企业运输和物流服务系统的有机组成部分，成为企业和社会服务创新的重要支撑条件。交通的发展对于物流运输行业的发展是由决定性作用的，并且随着科技技术的不断发展以及道路的不断建设，物流运公司可以更轻松的进行物流运输作业，也可以提高物流运输活动的安全性，这也是交通对于物流运输行业的比较大的影响。

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物流运输成本的计算

物流运输成本的有很多的成本是隐藏的，所以有时候物流运输成本高或者低是由于物流运输成本中的隐藏成本在变化，所以在进行物流运输成本计算的时候，必须首先明确计算条件，而物流运输成本条件主要包括：物流运输范围、物流运输功能范围以及物流运输会计科目范围，这些都是在进行物流运输成本计算的时候要考虑进去的，也是物流运输成本的基础成本。

物流运输成本是物流运输活动中的***，也是物流运输活动的总结，在进行物流运输成本计算的时候一定要注意将物流运输活动中的所有环节所产生的费用进行整合计算，这样才能更的计算出物流运输的成本，也是物流运输成本存在的意义。

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中转箱倒箱

国际中转箱如因箱体损坏、用错箱等原因需要倒箱的，船代理应出具联联系单给码头和海关(注明费用结算方法)。如在码头外倒箱，码头应根据海关许可证，安排出场计划和进场计划：如在码头内倒箱，则在倒箱时，要有海关、船代理、理货员在场,倒箱结束后，由海关加铅封。

集装箱码头的中转箱主要包括国内和国际两种中转箱。国内中转箱指在境外装货港装船后，经国内中转卸船后转运到境内其它港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。

国际中转箱是指由境外启运，经中转港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区指运口岸的集装箱。码头设有专职中转业务员，负责码头内中转箱的箱务管理，掌握中转箱的动态，做好中转箱单证资料的流转管理工作。