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浅谈物流专线的发展状况

快递物流与特快线物流一体化加速，这是一个独立的运营网络已经出现的相互融合的趋势。专线物流公司的两个层次差异化，实力越强，弱趋势越明显，从总体上看，专线物流公司的信息技术落后，运输管理(TMS)系统的使用类别，分别是封营、运营模式或传统运作模式。在特种物流公司的管理和经营中，人才差距很大，迫切需要加强管理、经营和销售方面的不足，在发展方向和未来的竞争中更加混乱。

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泰国主要港口

中国作为泰国的大贸易伙伴，两国的贸易关系可谓相当紧密。据统计，2017年中国占泰国进口额的19.9%，日本和美国分别为14.4和6.7.数据显示：塑料橡胶和机电产品是泰国对中国出口的两大主要商品，2017年出口86.6亿美元和66.4亿美元，增长37.1%和16.3%，占泰国对中国出口总额的29.5%和22.6%。而受泰国喜欢的产品主要是机电产品，除此之外还有贱金属及制品、化工产品、塑料橡胶以及纺织品等产品。而目前中国的电器、服装和鞋子在中泰两国签署区域自贸协定后大量拥入泰国消费市场，这样的状况还将在明年延续。而泰国海关处得到的信息显示，泰国进口的所有商品中，至少有20类来自中国的商品稳居进口榜，市占率在20-60%不等。如果要做泰国市场以上这些产品可以作为参考。而我国出口泰国，的货运方式非海运莫属。今天我们就来了解一下泰国主要港口有哪些以及泰国海运费怎么算。泰国的国内港口数量众多，在***一共有47个港口，其中海湾有26个，国际港口21个。

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泰国的国内港口数量众多，在***一共有47个港口，其中海湾有26个，国际港口21个。在所有港口当中，曼谷是的港口，承担了***95%的出口和几乎全部的进口商品的吞吐。可以说你运送到泰国的货物的目的地都是在曼谷港。曼谷作为泰国大港口，也是世界二集装箱港口之一。曼谷港口全港百余岸壁和锚地泊位，80年代末以来港口的货物吞吐量都在3000万吨以上。另外曼谷港有三个码头，分别是曼谷BMT港（BANKGKOK BMT）、曼谷PAT港（BANGKOK PAT）、曼谷SCT港（BANKKOK SCT）。另外的重要码头还有林查班港、宋卡和拉格拉邦港等。

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冷藏物流运输堆叠要求

需要将货物和托盘紧密的结合在一起，也就是货物需要将托盘填满，这样才能确保货物箱在冷藏物流运输途中重量分布均匀、不会颠簸晃动，保证冷藏物流运输的平安高质的运输。此外，还强调在冷藏物流运输装箱前，一定要判断货物的属性，然后根据货物的属性去采用不同的装箱方式去进行货物运输。在进行冷藏物流运输堆叠方式的时候只要遵循一个原则就行，由于货物自身处于冷置状态，不会发出热量，堆装方法也非常简单，只需要将货物紧密堆装成一个整体即可。货物外包装和货物以及箱壁之间不要留有空隙，这样就可以确保货物可以平安的运输到目的地。

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国际海运的特种柜柜型

开顶特种箱（Open Top Container） 也称敞顶集装箱，这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其它构件与于货集装箱类似。开顶特种箱适于装载较高的大型货物和需吊装的重货。其标识为OT，一般为20OT，40OT。

框架特种箱(Flatrack Container)普通集装箱的底部加上四角各竖立一根坚固的铁杆，便于捆扎货物。框架箱特种箱一般适用于装运大型（超长超宽）不规则大件货物，标识是FR，一般分为20FR、40FR。

平板特种箱(Plat-form Container) 这种特种箱比框架式特种箱更简化而只保留了底板。主要用于装卸长、重大件货物。如重型机械设备、钢材等。特种箱平台的长度与宽度与集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这种特种箱的采用，打破了过去一直认为集装箱必须有一定容积的概念。

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泰国专线物流怎样才能降低风险

任何物流货运都有一定的风险，泰国物流线路也不例外，那么我们怎样才能降低风险，减少损失呢？具体说明货物的经营情况，如果您担心外国代理商没有交付一次货件，导致国内客人无法收到货款。由于国内代理人的原始提单仍保留在客户手中，在这种情况下，如果客户向提起，国内代理人无疑会遭受损失，如果付款金额很高，代理人可能会破产，如果代理人资产不多，即使，客人也得不到多少赔偿。因此，代理商和客人都是失败者，这对外国代理商和托运人来说只能更便宜。