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为什么国际快递要清关

清关我们可以理解为商检和申报两部分，商检是检查货物是否合规合法，申报我们可以认为是海关征收关税所需采集的数据:

征收关税是维持两国贸易平衡的一个杠杆原理，而依托国际快递网络的逐步完善，各国的海关系统均已联接覆盖，简单点来说，国际快递之所以快，是因为货物在出口国出国了，申报的数据已经上传到目的地海关系统，可以达到货物没有抵达目的地清关手续已经办理完毕的效率，因此，顾客朋友经常问我们泰廊曼清不了关或者扣关等问题，我们的建议是正常的商品进口和如实的申报，是可以有效规避清关类的问题件的。

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FBA海运集装箱的注意事项

先，海运柜要遵循重不压的原则，码放整齐，尽量避免货物翻转。亚马逊要求每箱毛重超过50磅(22.7公斤)的货物必须贴上TEAMLIFT标签，超过100磅的货物必须贴上MECHLIFT标签。包装盒尽量用坚固的纸箱或内部用定型泡沫加固，亚马逊基本上会直接拒绝接收纸箱变形的货物。如果因为包装盒问题拒绝接收的货物，会产生压车等待费、返程运费、卸货费、更换包装费、堆存费等昂贵的处理费用，通常会远远超过货物价值，甚至弃货也会产生弃货处理费。所以大部分亚马逊卖家在拒绝接收价值低的情况下，都迫于无奈，还是要选择弃货。

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如何选择好的国际物流公司

（1）选择国际物流公司要非常谨慎，不仅要核对其经营资格的相关资料，还要尽量向同行咨询。不要轻易相信上门推销的国际物流公司，平时能有几个关系好的卖家一起分享哪些国际物流公司更***，哪些坑不能踩，这样可以避免许多不必要的坑。

（2）如果已经选择了一个，那么该订的合同一定不能省去，并且在合同中要说清楚如何处理各种可能发生的纠纷，这需要你平时知道各种各样的坑，不要在合同中给人钻空子，造成的损失，如果条件允许，请咨询法人。

（3）希望你对这个行业还是有信心的。任何行业的发展都会经历这样一个不规范的阶段。就像淘宝假货盛行一样，大家都觉得淘宝会被假货毁掉，但是今天淘宝发展的很好，假货在平台上的比例大大降低。和跨境电商一样，不仅是卖家群体，也是国际物流企业的长期发展。

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海运门到门费有哪些

海运门到门费用包括：国内提货费、报关费、报检费、海运费、附加费，如CAF、BAF等。

海运门到门附加费包括：

1、因港口不同增收的附加费用：港口拥挤费、港口附加费、直航附加费、选港费等。

2、因货品特点不同增收的附加费：超长附加费、超重附加费、洗舱费等。

3、因其他原因临时增收的附加费：贬值附加费、燃油附加费等。

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什么是报关报检

在进出口贸易中经常会出现报关报检，报关针对海关部门，报检针对检验检疫部门，海关和检疫各司其职又相互联系，所以报关和报检也存在内部联系。报关和报检虽只有一字之差但却有着根本的区别.但它们之间也有着前后的联系。报关和报检都是办理进出口通关的过程之一,但报关的对象是海关,报检的对象是进出口商品检验检疫部门.报检先于报关,只有在商检部门检验完毕后,出具入境货物通关单，海关才接受报关申请,审单征税放行等都是之后的过程.并不是所有的进出口商品都需要报检,只有国家规定的商品才需要报检,而所有进出口商品(除自带,绿色通道)都需要报关。

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进口代理概述

进口代理，是指有货物进口需求的客户，由于对进口业务的不熟悉或者其他原因，委托船运公司、货代公司、报关行、贸易公司等代办进口的贸易服务型业务。进口代理一般由代理商操作，在进口的过程中，进口代理商作为发货人和收货人之外的中间人，在操作过程中收取佣金，但一般不承担信用、汇兑和市场风险，不拥有进口商品的所有权。货物到了目的港之后，需要的报关公司进口代理报关业务，当然，许多大型的国有企业有自己的报关员，也可以做报关。进口报关代理商作为中间人，不拥有货物的所有权。进口代理需要注意的是货物的所有权问题，货物所有人在跟进口代理商谈妥之后，必须签订进口代理协议，规定货物的所有权，以避免由此产生的纠纷。

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国际空运之货物重量和体积

1. 货物的重量按毛重，单位为公斤，货物重量保存3为小数。

2. 珍贵物品的重量按实际毛重计，计量单位为0.1公斤。

3. 货物计算重量为1CBM=167KGS。

4. 非宽体飞机承运的货物，每件体积不超过150*70*100厘米，重量一般不超过150公斤。

5. 超大超重的货物，应先向航空公司信息部预定仓位，征得同意方可承运。

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国际物流的发展趋势

系统更加集成化：传统物流一般只是货物运输的起点到终点的流动过程，如，产品出厂后从包装、运输、装卸到仓储这样一个流程，而现代物流，从纵向看：它将传统物流向两头延伸并注入新的内涵，即从早的货物采购物流开始，经过生产物流再进入销售领域，其间要经过包装、运输、装卸、仓储、加工配送等过程到终送达用户手中，甚至还有回收物流，整个过程包括了产品出“生”入“死”的全过程。从横向看：它将社会物流和企业物流、国际物流和国内物流等各种物流系统，通过利益输送、股权控制等形式将它们有机地组织在一起，即通过统筹协调、合理规划来掌控整个商品的流动过程，以满足各种用户的需求和不断变化的需要，争取做到效益大和成本小。国际物流的集成化，是将整个物流系统打造成一个、通畅、可控制的流通体系，以此来减少流通环节、节约流通费用，达到实现科学的物流管理、提高流通的效率和效益的目的，以适应在经济化背景下“物流无国界”的发展趋势。