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泰国专线大件物流的特点

一，入门门槛低。一般在收货场地与承运车辆就能开张营业，部分地区没有进行严格的审查监管;

第二，竞争激烈。这个门槛低导致的必然结果，为了拿到货源打价格站，而不注意服务与时效提升的价值考虑;

第三，无品牌。大件物流一般是都以“专线”形式存在，很难有非常的公司能够整合足够的资源在大件物流领域做出非常好的成绩。

以上原因导致大件物流成为制约电子商务发展的瓶颈，因为一般做的好的大件物流公司的价格都比较高，发货方一般是不会选择的。

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广州到泰国物流要如何实现合理的措施

发展社会化运输体系:运输社会化的含义是发展运输大生产的优势，进行化分工，打破物流企业自成体系运输的局面。单个物流公司有自己的车辆，自助服务，不断形成规模，而交通需求有限，难以自我调节，因此往往容易出现空置，运力选择不当，无法满载等浪费现象，而配套的接收，发运设施，装卸搬运设施也难以有效运行，因此浪费相当大开展运输社会化，可以统一安排运输工具，避免多种综合形式，如迂回，倒灌，空驶，运力选择不当等。

在公路运输经济里程范围内实施中短途铁路改道，应采用公路运输：这种运输的合理化主要采用两点：，对于比较紧张的铁路运输，在公路分流后，可以在一定程度上缓解，以提高这一路段的运输能力；第二，充分利用从门到门的快速、灵活的交通运输优势，从而实现铁路运输难以达到的水平。

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中国到泰国陆运物流的合理措施

开展中短距离铁路公路分流在公路运输经济里程范围内，应利用公路运输：这种运输合理化的表现主要用两点：一是对于比较紧张的铁路运输，用公路分流后，可以得到一定程度的缓解，从而加大这一区段的运输通过能力；二是充分利用分路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动的优势，实现铁路运输难以达到的水平。目击者前在杂货、日用百货及煤炭等货物运输中较为普遍的运用公路运输，一般认为，目击者前的公路经济里程为200-500公里，随着高速公路的发展，高速公路网的形成，新型与特殊货车的出现，公路的经济里程有时可达1000公里以上。

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中泰物流延迟的原因分析

1、不能按时返回的集装箱班轮，对于集装箱，通常是供应商现场装货再送回港口堆场，当你在船上预定好舱位，对方就会给到一个期限，这个期限就是在港换的日期，由于种种原因，集装箱无法按时归还，造成预定船只的损失。在装运的情况下，货物被送到集团公司的仓库，在那里他们将几批货物合并成一个集装箱，然后再送到港口，这可能是造成泰国海运延误的常见原因。

2、文件问题在海关延误了，这是第二大常见的航运延误问题。海关单据通常是直截了当的，但由于单据不正确或有问题，装运港和目的港都可能出现延误。其他与文书工作有关的问题可能导致在中国发运货物的清关工作出现延误，例如缺乏正确的电池产品文件，确保你正在与“出口”过程中使用的工厂合作，如果你在一家没有国际贸易经验的工厂工作，请找一位对你的流程非常了解并对你的产品有丰富经验的可靠的货运代理。

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空运货物时需要注意的问题

1、顾客要确认哪些量的重量应该是及时的，如果顾客没有确认货物的重量就要飞出一个很麻烦的成本。

2、货物一般都是客户货物和文件，当天的报关单，所以空间安排比较麻烦，可能尽可能多地申报空间，空间也不那么难，多能想到的方式去拥抱一些货物。

3、一般前12日中午航空公司和机构空间的水平有良好的基本安排，这种情况下不应该连接2天的大宗货物，空间是没有确定之前好不要回答，否则你会非常被动。

4、货物在仓库的原则，在仓库中的要求超过24个小时，实际操作时只要飞机在夜间起飞前的交接。特别紧急的货物可以转让，原则是在飞机起飞前两小时前货机起飞四小时，但尽早，尽可能不推荐客户现场交接，除非你得到它。

5、及时的货运单和客户的认可，客户需要提供中国声明的名字等。

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对于“物流”的概念，不同国家不同机构不同时期有所不同，关于物流活动的早文献记载是在英国。1918年，英国犹尼利弗的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，目的是在***范围内把商品及时送到批发商、零售商和用户手中。期间，美国从***需要出发，在对进行的战时供应中，首先采用了“物流管理”（logistics management）这一词，并对的运输、补给、屯驻等进行管理。后，“物流”一词被美国人借用到企业管理中，被称作“企业物流（business logistics）。企业物流是指对企业的供销、运输、存储等活动进行综合管理。

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运输杂货的流程

揽货：通常的做法是船公司在所经营的班轮航线的各港口及货源通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系;通过报刊、杂志刊登船期表;通过与货主、无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。

订舱：托运人或其代理人向班轮公司或其代理人(即承运人)申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。

确定航次货运任务：综合考虑各标货物的性质、包装和重量及尺码等因素，确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。

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物流快速包装的要求

1.包装基本的要求是箱子内要实，不能有空隙。标准是无晃动声，并用力摁箱子的接缝口，而不至于胶带脱落，同时是要考虑到从2米高度自然坠地确保不至于损坏。

2.空运物品的包装要特别加强，因为公路运输一般就1-2次装卸，而空运则可能会有6-7次的装卸过程。

3.单件重量不超过50公斤;类货物的单件长度不得超出180厘米;板类货物长宽相加不得超出150厘米;对于过小的物品小包装不能小于运单大小。

4.严格禁止子母包发运(指2个独立的物品通过简单捆绑、缠绕方式组合到一起成为一件物品)。