泰国拼箱物流收费咨询客服「泰廊曼国际货运」

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清关延误常见的问题和解决的办法

申报不符导致清关延误：很多顾客朋友经常碰见因为品名不符、数量不符、申高、申低等问题导致清关延误。

解决的办法，是通过国际快递公司客服了解到清关延误真实的原因，有真实原因才可以对症下药解决问题，如因为申报不符的原因导致的清关延误，茂茂一般建议顾客朋友二次提交《商业》给目的地海关清关，而二次提交《商业》就要特别谨慎，申报不符的要素必须如实申报，因为任何一个海关都没有足够的耐心配合处理。

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FBA海运集装箱注意事项

箱体边缘与柜体内壁之间至少保持3英寸(7.6厘米)的距离，并优选在箱体间保持拇指宽度的间隙，以避免在颠簸的长距离运输后相互堵塞，从而尽量优化不翻倒。箱体边缘与柜体坞站板之间应保持8英寸(20厘米)的距离，以英寸(20厘米)的距离，以确保托盘不会进入。如条件允许，可采用止动杆固定或充气袋保证稳定。非金属带或安全网也可用于防止货物移动。包装尽可能由实心纸箱制成，或者内部用固定泡沫加固。

选择国际物流公司要注意的事项

（1）找国际快件承诺送红单，而且付的也是红单的价格，但是实际送红单的时候却变成了蓝单，以获差价利润，终直接导致卖家因物流严重超时而造成巨大的经济损失。类似于这一点，明明是空运，结果直接给你开船。

（2）受托运的是一批高关税商品，而货代却暗中将商品改名，低报为非常便宜的海运费用，从中获得高额税款。终货物被海关扣留，无法通关。

（3）因为信息不对称，有时候你的产品问题，而货代却说您有问题，并声称要支付额外的清关费，让您比实际价格支付更多。

（4）由于法律意识淡薄，嫌麻烦而没有提前与货代方签订正式合同，终被劣质货代各奔东西，却无法维权，只能哑巴吃黄连。

收件人没有清关能力怎么办

常见的就是收货人资质不足或者是没有协助清关方面的经验。解决的办法，还是通过国际快递公司客服了解到清关延误真实的原因，如果是因为收件人没有协助清关的经验导致的清关延误，有资质有经验的国际快递代理公司有能力和有责人协助收货人完成清关流程。而如果是因为收件人资质不足的问题，茂茂的建议是通过收件人，在目的地国家寻找有实力的清关公司协助，毕竟的事情交给的团队处理。

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海运散货的概念

海运中的散货一般是指普货，不满一箱需要进行拼箱的散货（如书籍、衣服、生活用品之类的东西）。所以说散货与拼箱海运散货是有很大区别的，散货与海运拼箱中的散货是不同的两个概念。不能将海运拼箱中的散货与散货混为一谈。实际上海运拼箱中的散货是指不能单独装满一整箱的少量货物, 与其他货主的货物拼合在一起装箱后抵达目的地的货物。拼箱也就是根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，拼到一个整柜后一起出货。所以一个货柜会有不同货主的货，大家再来分摊这个费用。故，散货也有起运港费用和目的港费用；运输条款也可以是CIF/CNF/FOB/DDU/DDP等。一个20GP小柜正常可以装28个方，所以如果远小于这个方数，比如几个方、十几个方可能很多人就会选择散货拼箱。散货起步是1个方（单位：立方米），也就是说不到1个方都要按1个方来计算。

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海外仓和FBA的区别

1) 提供服务主体的差异，FBA是由亚马逊提供仓配一体化服务，并由提供售后；海外仓则是由第三方服务商提供相应服务，并对卖家的产品仓储和配送负责。

2) 服务形式上的区别。卖家将货物发到FBA之后就不用管发货的相关的事宜了，产品从分拣到派送，全程都由FBA来完成。而海外仓则是由两部分完成，先是在仓库进行分拣打包，然后再委托当地的快递公司来完成派送服务。

3) 服务内容上的差异。FBA的服务内容比较单一，只是简单的帮卖家派送产品。海外仓的服务内容则更加丰富，除了基本的仓储派送之外，还提供贴标换标、一件代发、中转补仓、产品检测、头程物流等相关服务，比如无忧海外仓还可以根据客户要求实现定制化服务。

4) 整体价格差异。综合所有的服务内容来说，FBA的价格比较贵一些，而海外仓整体要高一些。

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国际物流运输更加现代化

国际物流的支点离不开运输与仓储。而要适应当今国际竞争快节奏的特点，仓储和运输都要求现代化，要求通过实现高度的机械化、自动化、标准化手段来提高物流的速度和效率。国际物流运输的方式是海运，有一部分是空运，但它还会渗透在其国内的其他一部分运输，因此，国际物流要求建立起海路、空运、铁路、公路的“立体化”运输体系，来实现快速便捷的“一条龙”服务。为了提高物流的便捷化，当前都在采用***的物流技术，开发新的运输和装卸机械，大力改进运输方式，比如应用现代化物流手段和方式，发展集装箱运输、托盘技术等等。美国的物流效率之所以高，原因在于美国的物流模式是善于将各种新技术有机融入具体物流运作中，因而能在世界上实现高度的物流集成化和便利化。这也使从事物流的企业，利润和投资收益持续增加，进而诱发新的研究开发投资，形成良性循环。

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搜索空运运费结构组成

空运价格通常由空运费、燃油附加费、战险三部分组成，有的航空公司则不收取战险。空运费特指为净空运费，不包括燃油附加费及战险，跨境铁路 国际物流，空运费的调整由航空公司根据行业淡旺季或根据航空公司收货的情况下放价格给航空销售代理人，或根据不同航空公司的销售政策予以给代理人签定包板、包量的协议，此协议运价相对的稳定。燃油附加费的涨幅基本会根据国际的价格进行调整，战险相对稳定。