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国内航空货运增长

茶叶是四川特色农产品出口的一个主力军。川茶集团负责人介绍说，公司这几年重点在国际市场上发力，去年出口额翻了两倍。

不止特色农产品出口增长，我国具有自主知识产权的高新产品也在加快“走出去”。值电子产品在国际上销量不错，带动了整个航空运输量上涨。

随着高科技产品和特色农产品进军国际市场，国内新型消费潜力加速释放，撬动国内航空货运快速发展，国际化和大众化成为我国航空货运的重要增长点。预计，2020年我国运输总周转量将达953亿吨公里、货邮运输量680万吨，分别比上年增长11.5%和8.3%。

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海外仓一件代发服务的优势

海外仓一件代发服务可以帮助卖家提高运营效率，的为卖家发出货物，可以节省很多的时间，省很多的事，尤其是对于强大的仓库和订单管理系统。在旺季时期补货的效率也是非常快的，不会因为备货不及时而导致卖家的店铺信誉。

海外仓一件代发服务可以提供多种多样的储存跟运输服务，比如说空运啊，空派啊，快船等一些列的优势，多样化的仓储和运输服务，同时呢，卖家朋友们也不必担心货物数量少而不能使用海外仓一件代发服务，现在很多的海外仓都可以支持拼箱，合并的服务，大大的减少了浪费资源跟人力的压力，帮助物品给运输出去。

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国际专线的发货流程

国际专线其实就是直达运输，是某个城市到另一城市的直达运输。与专线运输相对应的是中转运输。所有的运输企业必然会有专线运输。其业务流程大致如下：

接单（登记客户和货物信息，公路调度配载，空运订舱）；

提货发运（统筹车辆，或者确定飞机舱位）；

在途（司机信息反馈，空运运单查询，到货反馈）；

到达签收（货物配送交接，向客户反馈）；

对账结算（根据双方协议或者合同内容物流公司将运费交付承运方，结账完成后流程结束）。

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FBA发货要注意的事项

（1）、亚马逊仓库没有实际的收件人，出货收件人信息这一栏如何填写？AMAZON（亚马逊）是一间网络电子商务公司，因此亚马逊不会协助处理货物清关及支付税金等事务.所以亚马逊入仓业务除了需要收件人为亚马逊以外，还需要一个清关代理或当地收件公司或个人，否则亚马逊的货物可能会被退回。

（2）FBA 的货物箱内的SKU 必须有亚马逊产品标签， Made in China（产品标签由亚马逊提供，万万不能贴错）

（3）FBA的 货物箱外必须贴有亚马逊运输贴（该标签上传装箱信息后，亚马逊生成）

（4）准备报关资料，包括目的国的HS，用途，申报要素，申报金额

（5）找个靠谱的货代很重要。

（6）包装要求，亚马逊单件货物要求实际重量不得超过30KG.否则将影响入库，单件超过15KG的货物，需要贴超重标签，这个标签可以提供给客户。提高转运效率，建议客户单件货物重量，另外为了防止货物在运输过程中标签磨影响入库。

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浅谈跨境物流需要跨过去的坎

出海热度攀升，在国内综合类电商与跨境电商的推动之下，众多国内商品和品牌加速走出，相应的跨境物流体系也随之搭建。近日，阿里宣布将投资上千亿元推动菜鸟建设智能物流骨干网，缩短商品在的流通时间。菜鸟作为搭建物流网络的平台，不断将参与出口跨境电商涉及的仓储、干线、支线与末端配送企业进行对接，为依托阿里电商体系出海的品牌商提供具有和协同性的跨境物流服务。与此同时，京东则将注意力集中在海外仓的搭建方面，京东物流国际供应链已在五大洲设立110多个海外仓，这些海外仓成为品牌商走出的“桥头堡”，出海商品的入库、在库、库存、出库、资料等信息实现了实时更新和对接。

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国际物流的概念发展

国际物流发展历史一阶段：20世纪50年代至80年代初。这一阶段物流设施和物流技术得到了极大的发展，建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库，一些国家建立了该国的物流标准化体系等等。物流系统的改善促进了国际贸易的发展，物流活动已经超出了一国范围，但物流国际化的趋势还没有得到人们的重视。

第二阶段：20世纪80年代初至90年代初。随着经济技术的发展和国际经济往来的日益扩大，物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。

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中国国际物流中存在的问题

物流基础设施“瓶颈”制约现象突出。中国只有130多万公里的公路，绝大多数还是二、三级以下的公路；6万多公里铁路，平均1000平方公里的土地只有6公里铁路，不到欧洲的一半，与拥有四通八达运输网的北美相比更是有很大差距；2004年港口接卸进口铁矿石2亿吨，同比增长38%，由于疏运能力不配套造成了压库压港，7月份主要港口铁矿石港存达3400万吨，同比增长了146%，年末仍高达2400万吨。而现有设施也由于种种原因而不能得到有效利用。

粗放经营的格局尚未根本改变。国际上通常把社会物流费用占GDP比率作为衡量一个国家物流运作水平的重要指标。发达国家经过经济结构调整，推行现代物流运作模式，这项指标普遍降为10左右。中国的这项指标虽然有所降低，但2005年仍然高达18。6。尽管中国经济发展阶段和经济结构与这些国家差异较大，但也反映出物流运作效率方面的差距。

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国际空运提单常识

空运提单(Air waybill)是指承运货物的航空承运人（航空公司）或其代理人，在收到承运货物并接受托运人空运要求后，签发给托运人的货物收据。空运提单不是代表货物所有权的凭证，不能通过背书进行转让，也不以交出提单作为提货的条件。

审核空运提单就留意的题目是：

①空运提单的签发人。空运提单应由航空承运人或其代理人签发。除非实确规定，银行拒尽接受由运输行或并装商签发的空运提单。

②空运提单的份数。空运提单一般为一式正本三份及副本若干份（一份正本空运提单由航空承运人（航空公司）留底，第二份正本将随同货物一道交收货人，跨境铁路 国际物流，第三份正本由承运人交托运人，托运人可凭此向银行办理出口押）。