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空运运费结构组成

空运价格通常由空运费、燃油附加费、战险三部分组成，有的航空公司则不收取战险。空运费特指为净空运费，不包括燃油附加费及战险，跨境铁路 国际物流，空运费的调整由航空公司根据行业淡旺季或根据航空公司收货的情况下放价格给航空销售代理人，或根据不同航空公司的销售政策予以给代理人签定包板、包量的协议，此协议运价相对的稳定。燃油附加费的涨幅基本会根据国际的价格进行调整，战险相对稳定。通常销售代理人在报价给客户时会报全包的价格给客户(空运费+燃油费+战险+地面费)+始发港本地费以及其他杂费,也可以根据客户不同的贸易条款分开报价给客户。

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空运托运保险

航空货物运输保险是以航空运输过程中的各类货物为保险标的，当保险标的在运输过程中因保险责任造成损失时，由保险公司提供经济补偿的一种保险业务。航空运输保险分为航空运输险和航空运输一切险二种。被保险货物遭受损失时，本保险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。本保险索赔时效，从被保险货物在卸载地卸离飞机后起计算，不超过二年。航空运输险负责赔偿的责任范围   1.   被保险货物在运输途中遭受雷电、火多难、或由于飞机遭受恶劣天气或其它危难事故而被抛弃，或由于飞机遭碰撞、倾覆、坠落或失落意外事故所造玉成部或部分损失。 2.   被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，国际货运 空运价格，防止或减少货损的措施而支付公道用度，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

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浅谈空运运输

国际空运代理中以航空货运代理为对象的航空货运代理流程分析。帮助客户了解货物国际空运流程的每个环节。以便客户国际空运中货物的动向，准备国际货运必须单据，掌控国际货运中信息传递等。 

国际物流与国内物流相比，长距离的运输支出，较大的库存量，较长的固定循环作业周期，使国际物流费用昂贵;多样的运输方式，需穿越国际边界等原因，使物流公司趋于大型化。作为跨国经营和对外贸易服务，它具有国际性、复杂性和风险性的特点。

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海运出口操作注意事项

1、显示在报关单上的中文品名，须根据海关商品编码审核两者是否相符， 并根据监管条件办理和提供所须报关文件。

2、所有的报关文件必须保证信息单单相符。

3、海关可能会对所申报的货物进行查验，以确定货物情况是否与报关单上申报的信息相符。

4、航运旺季时，船舶容易超载，应提前办理申报手续，以防止被船公司甩载。

5、签发正本提单须保证每张正本提单均有签章。

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海运知识小结

PART 单：

一个柜子出两套或两套以上的提单叫PART 单，当然，这里说的不包括拼箱货，于FCL/FCL的情况。FCL/LCL或LCL/LCL的价格要比整箱货的价格高。

客户要求出PART单会有不同的理由，通常是好的借口，但是无论是船公司，还是客户都心照不宣，这明明是想用整箱的价格做拼箱的事。

PART单分为两种情况：收货人相同的和收货人不同的（TO ORDER提单算在此列，因为收货人有可能会不同）。 收货人相同的PART单大多数船公司都会接受；收货人不相同的PART单要另当别论。因为如果几个收货人不同时出现去提货，对于船公司来说将是大大的麻烦。况且，一些些国家的港口根本不接受这样的方式。

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国际物流特点之国际化信息系统支持

国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度，一是管理困难，二是投资巨大，再由于世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，所以会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。当前国际物流信息系统一个较好的建立办法是和各国海关的公共信息系统联机，以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况，为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是早发展“电子数据交换”(EDl)的领域，以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。

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国际性物流运输更为智能化 

国际性物流的支撑点离不了运输与仓储物流。而要融入现如今经济化节奏快的特性，仓储物流和运输都规定智能化，规定根据完成相对高度的机械自动化、自动化技术、规范化方式来提升 物流的速率和。国际性物流运输的关键方法是国际海运，有一部分是国际空运，但它还会继续渗入在其中国的别的一部分运输，因而，国际性物流规定构建起华路、国际空运、铁路线、道路的“系统化”运输管理体系，来保持迅速方便的“一条龙”服务项目。为了更好地提升 物流的快捷化，当今世界各地都是在选用的物流技术性，开发的运输和装卸搬运机械设备，全力改善运输方法，例如运用智能化物流方式和方法，发展趋势海运集装箱运输、拖盘技术性这些。

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海运集装箱运输之货物的接纳

（一）货物的接纳就是指托运人将货物交至承运人特定CY或CFS，且承运人或其代理商已依据货物状况审签了相对的货物收条,货物逐渐处在承运人的调节下。 （二）提货单上货物终一件由承运人接纳待运的日期将做为报关单证上的货物接纳的日期。 （三）在海港CY或CFS交货的情形下,托运人务必在所定船只抵港前的要求時间内将重箱交至承运人特定的码头或货站。假如货物在各海港要求提货日期之前送到特定的码头或货站或托运人规定延迟运输或因为非承运人能够调节的要素导致船只沒有按预约時间抵港，承运人保存以下支配权：1．拼柜货：货物存储的风险性、栈租和其他花销均由托运人担负。2．箱装货：货物存储的花费和风险性由托运人担负。除此之外托运人还须按承运人相关要求付款海运集装箱逾期服务费。