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发布时间:2022-01-27 14:56:00 作者:泰廊曼国际货运
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国际空运的显著特点
节约包装、保险、利息等用度:由于采用航空运输方式,货物在途时间短,周转速度快,企业存货可以相应减少。一方面有利资金的回收,减少利息支出;另一方面企业仓储用度也可以降低。又由于航空货物运输安全正确、货损货差少、保险用度较低,与其他运输方式相比,航空运输的包装简单,包装本钱减少,这使得企业经营本钱下降,收益增加。此外,铁路运输 上海空运,由于航空运输速度快,货物周转期短,货损货差少,可以减少货物的包装、保险和利息等方面的用度。
载量有限:由于飞机航空器本身的载重收留积的限制,通常航空货运的量相对于海运来说少得多,例如,载重大的民用飞机8747全货机,货物大载重ll9吨,相对于海运几万吨、十几万吨的载重,两者相差很大。
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港口对于进整单位和计费单位的规定
船舶以净吨(无净吨按总吨,也无总吨按载重吨)为计量单位的不满一吨按一吨计,以马力为计量单位的,不满一马力按一马力计。船舶无净吨、总吨和载重吨,则按SO O吨计收港口费用。以日为计费单位的按日历日计,不满一日按一日计,以小时为计费单位时,不满一小时按一小时计。货物的重量按毛重(包括包装重量)计算,以吨(1000千克)为计费单位。每一提单或装货单的每项货物的重量起码以10千克计算,超过IO千克的尾数按四舍五人进整,同一等级的货物应相加进整。订有换算重量的货物,按“货物重量换算表”的规定计算。进出口货物的重量和体积,以提单或装货单所列的重量和体积为准。
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国际物流的狭义概念
狭义的国际物流(International Logistics, IL)主要是指:当生产消费分别在两个或在两个以上的国家(或地区)独立进行时,为了克服生产和消费之间的空间间隔和时间距离,对货物(商品)进行物流性移动的一项国际商品或交流活动,从而完成国际商品交易的终目的,即实现卖方交付单证、货物和收取货款,而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流条件。国际物流的实质是根据国际分工的原则,依照国际惯例,利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术,实现货物在国际的流动与交换,以促进区域经济的发展与世界资源的优化配置。
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货物托运和承运的一般程序
发货人在托运货物时,应向车站提出货物运单和运单副本,以此作为货物托运的书面申请。车站接到运单后,应进行认真审核,对整车货物应检查是否有批准的月度,旬度货物运输计划和日要车计划,检查货物运单各项内容是否正确,如确认可以承运,车站即在运单上签证时写明货物应进入车站的日期和装车日期,即表示接受托运。发货人按签证的日期将货物搬入车站或的货位,并经铁路根据货物运单的记载查对实货,认为符合国际货协和有关规章制度的规定,车站方可予以承认,整车货物一般在装车完毕,发站在货物运单上加盖承运日期戳,即为承运。发运零担货物,发货人在托运时,不需要编制月度,旬度要车计划,即可凭运单向车站申请托运,车站受理托运后,发货人应按签证的日期将货物搬进货场,送到的货位上,经查验过磅后,即交由铁路保管。从车站将发货人托运的货物,连同货物运单一同接受完毕,在货物运单上加盖承运日期戳时,即表示货物业已承运。铁路对承运后的货物负保管,装车发运责任。
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中国国际物流还存在的一些不足
物流人才缺乏,并不断流失。当前中国在物流人才的教育和培养上比较缓慢,市场上符合要求的物流人才较少,而且层次较低,物流人才缺乏。由于物流教育和培训的缺乏,能够切实为企业提供有效方案的中物流人才较少,制约了物流业的发展。而且在中国设立的物流服务业外企大都实施“人员本地化”的开发与应用战略,其雇员一般以中国人才为主,在外资企业优厚待遇吸引下,一些人才流失已初见端倪。
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海运基本术语
费率等级:航运公司或班轮公会运价表上的一个种类,每个种类包括一个单费类和适用于该费率的一组商品。这些等级被变成号码便于识别,前面可能加上W或M,表明运费是按重量还是按尺寸计算的。
附加滞期费:由于未在约定的滞期内完成装卸,根据情况而由航次租船人、托运人或收货人付给船东的金额。附加滞期费的日费率在租船合同中约定。
回扣佣金:船东付给租船人的佣金,以运费或租金的百分比表示,通常为2.5%。虽然此佣金被租船人作为减少运费或租金的手段,但有可能被船东调整。
班轮运输:航运公司提供的一种服务,货船定期在预定的公告的装卸港之营运。运费按照该公司运价表的费率计算。
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