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空运禁运品概述

禁运品，就是指在任何情况下，都不能受理的物品；限运品，是指在特定的情况下，海运报价 国际快递，需要特定的条件方可承运的货物。禁运品和限运品在运输的过程中，国际物流，由于气压、温度变化，或受震动、空间限制等诱因，可能发生、自燃、有毒气体泄露等等，对生命财产安全造成极大威胁。为确保公司运输顺利开展，现必须加强对禁、限物品的运输进行治理。国家和行业对于禁运品和限运品也出具了相关的处罚规定。

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国际空运出口包装要求

商品包装是商品生产环节的继续。除了少数难以包装，跨境铁路 国际物流，不值得包装或根本没有必要包装而采取裸装或散装的商品外，尽大多数商品都需要适当包装后才能进进流通领域和消费领域。

在国际空运包装要求托运人应根据货物的性质以及重量、运输环境条件和承运人的要求，采用适当的内或外包装材料和包装形式，妥善包装。精密、易碎、怕震、怕压、不可颠倒的货物，必须有相适应的防止货物损坏的包装措施。严禁使用草袋包装或草绳捆扎。货物包装内不准夹带禁止运输或者限制运输的物品、危险品、珍贵物品、保密文件和资料等。

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海运知识小结

PART 单：

一个柜子出两套或两套以上的提单叫PART 单，当然，这里说的不包括拼箱货，于FCL/FCL的情况。FCL/LCL或LCL/LCL的价格要比整箱货的价格高。

客户要求出PART单会有不同的理由，通常是好的借口，但是无论是船公司，还是客户都心照不宣，这明明是想用整箱的价格做拼箱的事。

PART单分为两种情况：收货人相同的和收货人不同的（TO ORDER提单算在此列，因为收货人有可能会不同）。 收货人相同的PART单大多数船公司都会接受；收货人不相同的PART单要另当别论。因为如果几个收货人不同时出现去提货，对于船公司来说将是大大的麻烦。况且，一些些国家的港口根本不接受这样的方式。

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国际物流特点之国际化信息系统支持

国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度，一是管理困难，二是投资巨大，再由于世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，所以会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。当前国际物流信息系统一个较好的建立办法是和各国海关的公共信息系统联机，以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况，为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是早发展“电子数据交换”(EDl)的领域，以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。

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国际物流现状探析

随着改革开放和对外贸易的发展，中国国际物流业也有了一定的发展，但由于传统物流体制的影响，基础设施的不完善，管理技术水平以及服务质量等方面的落后，中国物流业的综合水平与发达国家相比还有很大差距。中国只有加快国际物流业的发展才能跟上国际贸易发展的步伐，才能适应世界经济竞争发展的需要。随着现代科学技术的迅猛发展和经济化趋势的加强，现代物流作为一种***的组织方式和管理理念，被广泛的认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。

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国际物流是开展国际贸易的必要条件

世界范围的社会化大生产必然会引起不同的国际分工，任何国家都不能够包揽一切，因而需要国际间的合作。国际间的商品和劳务流动是由商流和物流组成的，前者由国际交易机构按照国际惯例进行，后者由物流企业按各个国家的生产和市场结构完成。为了克服他们之间的矛盾，这就要求开展与国际贸易相适应的国际物流。