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发布时间:2022-02-23 02:41:00 作者:泰廊曼国际货运
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国际海运的概念
国际海上货物运输是指承运人按照海上货物运输合同的约定,以海运船舶作为运载工具,以收取运费作为报酬,将托运人托运的货物经海路由一国港口运送至另一国港口的行为。
国际海运(International Ocean Freight)是国际贸易中的运输方式,国际贸易总运量中的三分之二以上,我国绝大部分进出口货物,都是通过海洋运输方式运输的。
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集装箱货运常识
集装箱(container)具有一定强度、刚度和规格周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分,有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等;按制造材料分,有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等;按结构分,有折叠式集装箱、固定式集装箱等,在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等;按总重分,有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。
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国际空运的显著特点
节约包装、保险、利息等用度:由于采用航空运输方式,货物在途时间短,周转速度快,企业存货可以相应减少。一方面有利资金的回收,减少利息支出;另一方面企业仓储用度也可以降低。又由于航空货物运输安全正确、货损货差少、保险用度较低,与其他运输方式相比,航空运输的包装简单,包装本钱减少,这使得企业经营本钱下降,收益增加。此外,铁路运输 上海空运,由于航空运输速度快,货物周转期短,货损货差少,可以减少货物的包装、保险和利息等方面的用度。
载量有限:由于飞机航空器本身的载重收留积的限制,通常航空货运的量相对于海运来说少得多,例如,载重大的民用飞机8747全货机,货物大载重ll9吨,相对于海运几万吨、十几万吨的载重,两者相差很大。
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港口对于进整单位和计费单位的规定
船舶以净吨(无净吨按总吨,也无总吨按载重吨)为计量单位的不满一吨按一吨计,以马力为计量单位的,不满一马力按一马力计。船舶无净吨、总吨和载重吨,则按SO O吨计收港口费用。以日为计费单位的按日历日计,不满一日按一日计,以小时为计费单位时,不满一小时按一小时计。货物的重量按毛重(包括包装重量)计算,以吨(1000千克)为计费单位。每一提单或装货单的每项货物的重量起码以10千克计算,超过IO千克的尾数按四舍五人进整,同一等级的货物应相加进整。订有换算重量的货物,按“货物重量换算表”的规定计算。进出口货物的重量和体积,以提单或装货单所列的重量和体积为准。
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国际物流的特点
环境差异:国际物流一个非常重要的特点是,各国物流环境的差异,尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流,甚至会阻断国际物流;不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下,甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降;不同国家不同标准,也造成国际间“接轨”的困难,因而使国际物流系统难以建立;不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行,无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。
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海运单介绍
海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别,都是凭收货人的公司证明放货。区别是海运单如果需要的话也可以为客户出正本。不过海运单正本基本上就是废纸一张,因为提货根本不用什么正本,一份正本复印件就够了,更有甚者用涂改液把DARFT上的“DRAFT ONLY”字样涂掉也可以提货,从中大家可以体会到海运单和提单差别。对于船公司来说,提单和海运单的差别反映到舱单上,只是BILL TYPE的不同。如果船公司目的港收到的舱单BILL TYPE是提单,那么就要凭正本提单放货或电放放货,如果船公司目的港收到的舱单BILL TYPE是海运单,那么就可以凭收货人的明放货。
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